EL AÑO DEL VOCHO POR EL NUMERO DE CHASIS.
Es muy importante saber, aparte de la fecha de fabricación aproximada de nuestro escarabajo, el año al cual corresponde el modelo. Hasta 1955 el modelo para cada año se contaba de enero a diciembre. El modelo del año 1956 empezó a fabricarse el día 1 de agosto de 1955, con lo cual, a partir de ésta fecha, el modelo Volkswagen de cada año pasó a contarse de agosto a agosto. Por ejemplo: un Escarabajo de agosto de 1967 será ya un modelo de 1968 y debería tener los faros delanteros rectos, ya que esta era una de las novedades incorporadas en el modelo de 1968.
A partir del 1 de agosto de 1964 (modelo 1965), se cambió el sistema de numeración de serie. A partir de este momento a todos los vehículos producidos por Volkswagen se les asigna un número de serie de nueve dígitos, que, a partir de 1969 se extenderá a diez.
1 - 010 00 |
agosto de 1940 |
1 - 056 56 |
31 de diciembre de 1941 |
1 - 056 57 |
1 de enero de 1942 |
1- 014 383 |
31 de diciembre de 1942 |
1- 014 384 |
1 de enero de 1943 |
1- 032 302 |
31 de diciembre de 1943 |
1- 032 303 |
1 de enero de 1944 |
1- 051 999 |
31 de diciembre de 1944 |
1- 052 000 |
1 de enero de 1945 |
1- 053 814 |
31 de diciembre de 1945 |
1- 053 815 |
1 de enero de 1946 |
1- 063 796 |
31 de diciembre de 1946 |
1- 063 797 |
1 de enero de 1947 |
1- 072 743 |
31 de diciembre de 1947 |
1- 072 744 |
1 de enero de 1948 |
1- 091 921 |
31 de diciembre de 1948 |
1- 091 922 |
1 de enero de 1949 |
1- 138 554 |
31 de diciembre de 1949 |
1- 138 555 |
1 de enero de 1950 |
1- 220 471 |
31 de diciembre de 1950 |
1- 220 472 |
1 de enero de 1951 |
1- 313 829 |
31 de diciembre de 1951 |
1- 313 830 |
1 de enero de 1952 |
1- 428 156 |
31 de diciembre de 1952 |
1- 428 157 |
1 de enero de 1953 |
1- 579 682 |
31 de diciembre de 1953 |
1- 579 683 |
1 de enero de 1954 |
1- 781 884 |
31 de diciembre de 1954 |
1- 781 885 |
1 de enero de 1955 |
1- 929 512 |
31 de julio de 1955 |
1- 929 513 |
1 de agosto de 1955 |
1 246 318 |
31 de julio de 1956 |
1 246 319 |
1 de agosto de 1956 |
1 600 846 |
31 de julio de 1957 |
1 600 847 |
1 de agosto de 1957 |
2 020 302 |
31 de julio de 1958 |
2 020 303 |
1 de agosto de 1958 |
2 528 282 |
31 de julio de 1959 |
2 528 283 |
1 de agosto de 1959 |
3 204 566 |
31 de julio de 1960 |
3 204 567 |
1 de agosto de 1960 |
4 020 589 |
31 de julio de 1961 |
4 020 590 |
1 de agosto de 1961 |
4 854 999 |
31 de julio de 1962 |
4 855 000 |
1 de agosto de 1962 |
5 677 118 |
31 de julio de 1963 |
5 677 119 |
1 de agosto de 1963 |
6 502 399 |
31 de julio de 1964 |
115 000 001 |
1 de agosto de 1964 |
115 979 202 |
31 de julio de 1965 |
116 000 001 |
1 de agosto de 1965 |
116 1021 298 |
31 de julio de 1966 |
117 000 001 |
1 de agosto de 1966 |
117 844 902 |
31 de julio de 1967 |
118 000 001 |
1 de agosto de 1967 |
118 1016 098 |
31 de julio de 1968 |
119 000 001 |
1 de agosto de 1968 |
119 1093 704 |
31 de julio de 1969 |
110 2000 001 |
1 de agosto de 1969 |
110 3097 089 |
31 de julio de 1970 |
111 2000 001 |
1 de agosto de 1970 |
111 3143 119 |
31 de julio de 1971 |
112 2000 001 |
1 de agosto de 1971 |
112 2961 362 |
31 de julio de 1972 |
113 2000 001 |
1 de agosto de 1972 |
113 3021 911 |
31 de julio de 1973 |
114 2000 001 |
1 de agosto de 1973 |
114 2818 457 |
31 de julio de 1974 |
115 2000 001 |
1 de agosto de 1974 |
115 2266 092 |
31 de julio de 1975 |
116 2000 001 |
1 de agosto de 1975 |
116 2176 287 |
31 de julio de 1976 |
117 2000 001 |
1 de agosto de 1976 |
117 2096 890 |
31 de julio de 1977 |
118 2000 001 |
1 de agosto de 1977 |
118 2034 030 |
31 de enero de 1978 |
En Enero de 1978 se llegó al fin de la producción alemana del Escarabajo. Los números de bastidor siguientes corresponden a la producción mexicana (hasta 1996).
118 2034 031 |
enero de 1978 |
118 2108 000 |
31 de mayo de 1978 |
119 2000 001 |
1 de agosto de 1978 |
119 2121 136 |
31 de julio de 1979 |
11A 000 001 |
1 de agosto de 1979 |
11B 000 001 |
1 de agosto de 1980 |
11C 000 001 |
1 de agosto de 1981 |
11D 000 001 |
1 de agosto de 1982 |
11E 000 001 |
1 de agosto de 1983 |
11F 000 001 |
1 de agosto de 1984 |
11G 000 001 |
1 de agosto de 1985 |
11H 000 001 |
1 de agosto de 1986 |
11J 000 001 |
1 de agosto de 1987 |
11K 000 001 |
1 de agosto de 1988 |
11L 000 001 |
1 de agosto de 1989 |
11M 000 001 |
1 de agosto de 1990 |
11N 000 001 |
1 de agosto de 1991 |
11P 000 001 |
1 de agosto de 1992 |
11R 000 001 |
1 de agosto de 1993 |
11S 000 001 |
1 de agosto de 1994 |
11T 000 001 |
1 de agosto de 1995 |
11V 000 001 |
1 de agosto de 1996 |
A partir de 1964, el Escarabajo Karmann Cabrio toma una numeración de chasis propia, (desvinculada del sedán) hasta el fin de la producción en 1980.
155 000 005 |
1 de agosto de 1964 |
156 000 005 |
1 de agosto de 1965 |
157 000 005 |
1 de agosto de 1966 |
158 000 005 |
1 de agosto de 1967 |
159 000 005 |
1 de agosto de 1968 |
150 2000 005 |
1 de agosto de 1969 |
151 2000 005 |
1 de agosto de 1970 |
155 2000 005 |
1 de agosto de 1971 |
153 2000 005 |
1 de agosto de 1972 |
154 2000 005 |
1 de agosto de 1973 |
155 2000 005 |
1 de agosto de 1974 |
156 2000 005 |
1 de agosto de 1975 |
157 2000 005 |
1 de agosto de 1976 |
158 2000 005 |
1 de agosto de 1977 |
159 2000 005 |
1 de agosto de 1978 |
159 2036 063 |
1 de agosto de 1979 |
Respecto a los modelos 1302 y 1303, a partir de los modelos correspondientes a 1973 su numeración también se desmarcaría del resto de modelos.
133 2000 001 |
1 de agosto de 1972 |
134 2000 001 |
1 de agosto de 1973 |
135 2000 001 |
1 de agosto de 1974 |
156 2000 001 |
1 de agosto de 1975 |
157 2000 001 |
1 de agosto de 1976 |
158 2000 001 |
1 de agosto de 1977 |
159 2000 001 |
1 de agosto de 1978 |